Исключена необходимость в обслуживании ступиц, что снижает потребность в техническом обслуживании и экономит время. Стандартные ступицы могут быть заменены оригинальными необслуживаемыми SKF, которые предлагают втрое больший срок службы по сравнению с другими решениями. Качество SKF — это улучшение надежности, повышение производительности и снижение стоимости труда. Срок службы ступиц SKF достигает уровней многократно выше по сравнению с обычными подшипниками, что можно достичь относительно низкими затратами на владение и эксплуатацию. Ступица, выполненная на 100% из подшипниковой стали, позволяет оптимизировать рабочее время машины без простоя и снижает затраты на обслуживание сельскохозяйственной техники.

Широкие передние опорные колеса обеспечивают отличный контроль глубины обработки. Они улучшают стабилизацию работы, обеспечивают дополнительную опору, что разгружает трёхточечную подвесную систему трактора. Большой диаметр колес позволяет работать плавно даже на неровном поле, гарантирует отличную точность при большой ширине машин, положительно влияет на качество обработки как элемент, стабилизирующий машину в процессе работы.

Гидравлическая регулировка глубины обеспечивает оптимальный комфорт использования и значительно облегчает задачи, связанные с установкой этого параметра работы. Легкая и удобная для оператора гидравлическая регулировка глубины работы выполняется с помощью дистанционных клипс на цилиндрах. Она очень полезна, когда требуется частая смена глубины работы рабочих элементов машины.

Независимую ходовую часть можно заменить на вал шинный. Благодаря этому решению значительно сокращена длина машины. Это приводит к лучшей маневренности агрегата. Вал шинно-транспортный благодаря большому диаметру и отличным катящимся свойствам свободно работает на рыхлой почве, обеспечивая равномерное и глубокое уплотнение почвы перед посевом согласно требованиям. Прочные колеса с тракторным протектором не подвержены повреждениям в каменистых условиях и позволяют работать без проблем во влажных условиях. Основная цель работы шинного вала - уплотнение почвы, улучшающее капиллярное поднятие воды. Дорожный шинно-транспортный вал доступен для машин в варианте с жесткой рамой. Такая конфигурация машины, оснащенной сцепкой для сеялки, создает экономичный интегрированный комплект для обработки и посева. Агрегат для безотвальной обработки почвы с шинно-транспортным валом отлично справляется в трудных влажных условиях, где для большинства машин плавная обработка невозможна.

Большой экспортный опыт позволил нам создать предложение, соответствующее ожиданиям клиента. Большое количество конфигураций и дооснащения сельскохозяйственных машин позволяет адаптировать устройство к полевым условиям, в которых ему предстоит работать. Многолетний труд сотрудников Rolmako по совершенствованию продукции компании позволяет нам сегодня поставлять продукцию высочайшего качества в самые отдаленные регионы мира, где они доказали свою полезность в различных условиях почвы.

Все более крупные и мощные сельскохозяйственные тракторы подвергают конструкционные элементы почвообрабатывающих машин все большим напряжениям, достигающим пределов их возможностей. От современных сельскохозяйственных конструкций требуется высокая прочность на нагрузки и увеличенный срок эксплуатации. Достижение качественного конечного продукта возможно лишь при использовании сортовых сталей в производстве, поэтому при производстве наших почвообрабатывающих машин мы используем сортовые шведские мелкозернистые стали S500MC и S700MC, углеродистые и борсодержащие стали для термической обработки, а также износостойкие стали Hardox. Применение качественных металлопродуктов делает наши изделия высокопрочными сельскохозяйственными устройствами, способными работать на больших рабочих скоростях с высокой производительностью.

Сельскохозяйственные машины Rolmako выделяются среди конкурентов большей собственным весом. Команда компании, отвечающая за развитие, создает сельскохозяйственные устройства с учетом самых трудных условий работы. Машины Rolmako эффективно обрабатывают почвы в самых требовательных регионах мира без необходимости их дооборудования. Количество стали, используемое при строительстве машин, делает эти орудия массивными, что позволяет использовать большую мощность современных тракторов и является инвестицией на многие годы эксплуатации в хозяйстве.